Dansk
Svenska
Norsk
Suomi
English
Deutsch
Italiano
Español
Português
Français
Nederlands
中文
Indonesia
日本語
한국어
Čeština
Ελληνικά
Türkçe
Tiếng Việt
عربي
Obserwuj nas
HQ
Videos
Mercedes E-Klasse - EV Godzina
Przyjrzeliśmy się nowemu Mercedesowi E-Klasse i sprawdziliśmy, jak wypada na tle innych czołowych pojazdów elektrycznych.
Audio transcriptions
"W ciągu ostatnich kilku lat jeździłem kilkoma hybrydami i chociaż wolę pełnoprawne pojazdy elektryczne, Nie mogę zaprzeczyć, że dla wielu ludzi zasilanie gazowe jest niezbędne do wygodnego i przyjemnego życia.
A gdybyś był na rynku hybrydy, byłbym skłonny polecić ci ten, zupełnie nowy Mercedes Klasy E."
"Ponieważ jest to nie tylko prawdopodobnie najlepsza hybryda, jaką kiedykolwiek jeździłem, ale także prawdopodobnie jeden z najlepszych samochodów, jakimi kiedykolwiek jeździłem.
Witajcie w EV Hour. To jest Klasa E. I jest zajebista.
110 kilometrów na jednym ładowaniu, co można przełożyć na 80 kilometrów w prawdziwym życiu. Tak, to całkiem niesamowite."
"A kiedy przełącza biegi na zwykły silnik, pakiet AMG Premium Plus w tym modelu oznacza przyspieszenie od 0 do 100 w 5,3 sekundy.
Ponadto te masywne 20-calowe felgi i cała masa innych dodatków oznaczają, że masz idealny samochód na prawie każdą sytuację.
Kiedy przekazałem moją recenzję SUV-a EQE, Mercedes zauważył kilka rzeczy.
Po pierwsze, powiedzieli, że używam starszej wersji systemu operacyjnego MBUX. Mieli na ten temat kilka uwag, co było całkowicie uczciwe."
"Powiedzieli też, że spróbują wsadzić mnie do samochodu, który ma bardziej zaawansowaną wersję ekranu deski rozdzielczej.
Tak więc, dla porównania, możesz dostać standardowy ekran Mercedesa z przodu, możesz dostać super ekran i możesz dostać hiper ekran.
Ten tutaj to super ekran i jest to zupełnie inna bestia w porównaniu do tego, co wypróbowałem wcześniej."
"Po pierwsze, zamiast jednego centralnego panelu mamy tutaj trzy.
Więc masz jeden, dwa, a potem tutaj, trzeci, który zawiera ten sam podstawowy rodzaj statystyk jazdy, których potrzebujesz.
Teraz na ekranie znajduje się matryca 3D, która zasadniczo sprawia, że oglądanie jest o wiele bardziej wciągające.
Działa to bardzo, bardzo dobrze. Możesz zobaczyć, że przełącznik 3D jest włączony tutaj."
"Główną różnicą jest oczywiście to, że pomimo faktu, że są to trzy różne panele, wszystkie są chronione przez to samo zakrzywione szkło.
Wygląda na bardzo wysokiej klasy i działa bardzo dobrze.
Mamy tu również ekran partnerski, który daje pasażerowi na siedzeniu pasażera dostęp do całej gamy funkcji.
Jest tu więc podstawowa nawigacja, jeśli pasażer chce, no wiesz, w zasadzie poczuć, dokąd zmierzasz."
"Jest cała masa różnych aplikacji, takich jak Apple Music, Spotify, Tidal i cała masa innych funkcji, które są bardzo, bardzo przyjemne w użyciu.
Widzieliśmy to w innych modelach, ale tutaj działa to bardzo, bardzo dobrze.
Jednocześnie wszystkie własne funkcje Mercedesa we własnym oprogramowaniu, co oznacza brak Apple CarPlay.
Mamy pełne Apple CarPlay, ale jest to jeden z niewielu samochodów, w których faktycznie poleciłbym Ci korzystanie z pokładowego systemu operacyjnego, ponieważ jest tak niesamowicie płynny i tak niesamowicie responsywny."
"Te same podstawowe miłe rzeczy, które powiedziałem o EQE, naprawdę się tutaj liczą.
Jest responsywny. Działa całkowicie bezbłędnie i spójnie.
I jest to jeden z najlepszych systemów operacyjnych w jakimkolwiek samochodzie, jaki kiedykolwiek widziałem.
Jeśli wyjdziesz i kupisz nowego Mercedesa, będzie to jedna z kluczowych cech, które należy docenić, niezależnie od tego, czy kupisz EQ, czy tę zwykłą hybrydową Klasę E."
"To po prostu działa tak dobrze.
Byłbym niedbały, gdybym nie wspomniał również o tym, że ten samochód po prostu jeździ absolutnie niesamowicie.
Chociaż uważam, że SUV EQE jest ogólnie całkiem pięknym codziennym kierowcą, to po prostu ma responsywność, dzikość, której tamten samochód nie posiadał, ponieważ nie został zaprojektowany, aby to zapewnić."
"Ale tak jest i możesz to poczuć w całej kabinie, na całej przepustnicy, w całym napiętym rodzaju reakcji, gdy naciskasz nogę.
Muszę przyznać, że to świetne uczucie.
I chociaż spodziewałem się świetności, szczególnie biorąc pod uwagę wyższą cenę, mimo że jest to klasa E, byłem po prostu oszołomiony. Naprawdę."
"I nadal tak jest.
Będę tęsknił za jazdą tym samochodem bardziej niż za czymkolwiek innym, ponieważ, jeśli w ogóle, nauczył mnie, że ludzie mówią, że Mercedesy jeżdżą jak nic innego, naprawdę coś w tym jest i jest to coś, co teraz naprawdę rozumiem."
"To jest X-Factor i to działa. W rzeczywistości jest po prostu świetny.
Jeśli jest jakiś kompromis, to prawdopodobnie jest on tutaj, na tylnym siedzeniu.
Myślę, że nie widzisz, bo mam teraz dużo miejsca na głowę.
Widzę to w ujęciu kamery."
"Ale z tyłu jest bardziej ciasno niż w sedanach o podobnej długości, przynajmniej pod względem osi.
Po pierwsze, myślę, że jest to spowodowane rozmiarem akumulatora, który zabierze Cię znacznie dalej, ale także zajmuje więcej miejsca.
Po pierwsze, możesz zobaczyć, że są tu te małe otwory na stopy, ponieważ nie ma płaskiej podłogi, a to nie jest tak wygodne podczas dłuższej jazdy, jak byłoby, gdyby podłoga była płaska."
"I chociaż z tyłu możesz zamontować sprzęt dziecięcy oparty na ISOFIX, lub zabierasz małe dzieci na długą przejażdżkę, tak jak ja w tym samochodzie, znowu jest trochę ciaśniej.
Jest to również spowodowane tymi kubełkowymi fotelami, które zabierają dużo miejsca wewnątrz samochodu.
Ale poza tym i być może mniejszym niż myślisz bagażnikiem, to naprawdę cała masa plusów. Naprawdę."
"Ponieważ, jak zapewne możesz powiedzieć, jest to przestronna kabina pod względem wysokości, i bardzo pomaga w tym podwójny szyberdach.
Więc, czy to jest przełom? W najmniejszym stopniu.
Po prostu musiałem wymyślić coś, co można by uznać za kompromis."
"Ale całkiem dobry samochód.
Zanim zakończymy, powinienem powiedzieć, że to nie jest tanie.
Ze wszystkimi dodatkami będzie to kosztować tyle, co Volvo EX90 lub dwa i pół Xpeng G9.
Płacisz więc za jakość, za markę, za doświadczenie Mercedesa."
"Mogę wam jednak powiedzieć, że sztuczki, które te samochody na mnie robią, działają.
A obok pozostałych dwóch wielkich Niemców, cóż, ten ma coś ekstra.
A kiedy znajdę się na wolności, opowiadając o samochodach, którymi jeździłem w tym roku, Wrócę do tego. Naprawdę."
EV Hour
Więcej
Video
Więcej
Zwiastuny filmów
Więcej
Zwiastuny
Więcej
Wydarzenia
Więcej