Polski
Gamereactor
Videos
HQ

Fisker Ocean - EV Godzina

Przetestowaliśmy ten luksusowy samochód elektryczny. Z maksymalną mocą 564 koni mechanicznych, szacowanym zasięgiem 360 mil na pełnym naładowaniu i 400-woltową architekturą, jak model Fiskera wypada w porównaniu z innymi pojazdami elektrycznymi SUV?

Audio transcriptions

"Będę z góry całkowicie szczery, zazwyczaj tworzę skrypt, który następnie dostarczam wam, uczę się go na pamięć, ale w przypadku Fisker Ocean, który jest moim samochodem mam dla Ciebie dzisiaj, musiałem wyrzucić większość z nich, ponieważ chociaż początkowo byłem pewien co sądzę o Fisker Ocean, musiałem wyrzucić większość z nich do kosza, ponieważ szczerze mówiąc, uważam, że prasa głównego nurtu myli się co do Oceana."

"Jasne, jest kilka rzeczy w oprogramowaniu, które wolałbym zobaczyć poprawione w ostatecznej wersji samochodu, ale ogólnie uważam, że jest świetny i tak naprawdę poleciłbym go wielu osobom.
Mam nadzieję, że zrobią sequel, ponieważ platforma sama w sobie jest niesamowita."

"Posunąłbym się nawet do stwierdzenia, że nawet z moim ograniczonym doświadczeniem, więc spójrzmy.
OCEAN FISKERA Jest wiele do powiedzenia na temat Fisker Ocean i będzie to długi film, więc oto on bardzo krótka wycieczka po specyfikacji."

"Ta ekstremalna wersja ma WLTP 707 kilometrów, a w trybie hiper przyspiesza od 0 do 100 w około 4 sekundy.
Posiada również dwusilnikowy napęd na cztery koła i podczas gdy tryb ziemski porusza się zbyt wolno poza to ogólnie jest całkiem żwawy."

"Nie wiem jak wy, ale ja uważam, że ten samochód wygląda fantastycznie.
To znaczy, jasne, utknął w dziwnym królestwie między byciem prawdziwym dużym, nieporęcznym SUV-em a bardziej ciasnym crossoverem, ale po prostu myślę, że te linie są po prostu wspaniałe i naprawdę cieszyłem się patrząc na niego tak bardzo, jak jeździłem nim i całkiem Myślę, że pod każdym kątem jest tu coś wartego zatrzymania."

"Od tych naprawdę smugowatych tylnych świateł, przez podniesiony tył, po te rozszerzone nadkola.
Muszę przyznać, że wygląda naprawdę fajnie.
Wśród wszystkich współczesnych pojazdów elektrycznych na drogach, ten jest jednym z moich ulubionych.
faworytów."

"To jest świetne.
Masywne 22-calowe felgi wyglądają chore i chociaż wyświetlacz head-up byłby miły, to jest Ładnie wyposażony, poza kilkoma tanimi materiałami tu i ówdzie.
Ogólnie rzecz biorąc, wygrana za wygląd zewnętrzny i wnętrze."

"Pozwól, że oprowadzę Cię po kabinie Fisker Ocean Cabin, ponieważ jest to w rzeczywistości tutaj skupiło się wiele zarzutów głównych mediów branży motoryzacyjnej.
krytyka i chociaż niektóre są uzasadnione, inne, dla mnie i mojego ograniczonego doświadczenia, są właściwie całkiem bezpodstawne."

"Wszystko zaczyna się od tego centralnego wyświetlacza.
Pozwólcie, że od razu powiem, że nie podoba mi się fakt, że jest on pionowy.
Chciałbym, żeby był poziomy i możesz to zrobić, ale problem z tym, ponieważ robię to tutaj, jest to, że jest to tylko do konsumpcji treści."

"Nie ma to być sposób na monitorowanie różnych systemów samochodu, gdy jesteś w samochodzie.
w ruchu.
Jeśli włożę to z powrotem do napędu, powróci do pozycji poziomej.
Myślę, że to poważna strata, ponieważ jest to znacznie, znacznie wyraźniejsze i ma znacznie lżejsze podziały między różnymi sposobami konsumowania informacji na ekranie."

"Jest tu wiele innych dobrych funkcji, takich jak te małe przyciski na dole.
To jest mały, jak sądzę, panel AMOLED, który jest również dotykowy, co oznacza, że mogę w zasadzie dotknąć go dla niektórych poleceń kontekstowych, ale te niesamowicie dotykowe przyciski sprawiają, że upewnij się, że mam szybki dostęp do niektórych z najważniejszych funkcji."

"Nie jest to unikalne dla Fiskera, ale to dobry pomysł.
Podobnie jak ta mała studzienka dla moich ładowarek Qi, których są dwie.
Co więcej, na górze mam naprawdę mały, ale naprawdę ładny centralny ekran poleceń, który pozwala mi wybrać niektóre tryby jazdy i daje mi informacje kontekstowe, co moim zdaniem jest naprawdę fajne."

"Ponadto trzy tryby jazdy to Earth, Fun i Hyper, a to jest takie łatwe i przyjemne.
szybko się do nich dostać.
Myślę, że jest tu tak wiele dobrych rzeczy, a tak wiele z nich można by po prostu zrobić z jeszcze jedna iteracja i byłoby gotowe."

"Myślę też, że uczciwie jest wskazać, że nawet jeśli możesz dostać Teslę Model Y za te same pieniądze, co Fisker Ocean, nie ma zbyt dużej bezpośredniej konkurencji.
w segmencie crossoverów EV za takie pieniądze.
Zależy to oczywiście od wersji, którą dostaniesz, ale z przodu jest po prostu tyle miejsca tutaj z tyłu i w bagażniku, że przynajmniej czujesz na offsecie, że dostajesz dużo za swoje pieniądze, ponownie, w zależności od specyfikacji wersji."

"Ale z tyłu jest bardzo ładnie.
Bardzo wysokie sufity, miło.
Przychodzę do was z tylnego siedzenia, ponieważ nie ma prawdziwej prezentacji Fiskera.
Ocean jest kompletna bez prezentacji trybu California."

"Tryb California oznacza, że nie tylko odsuwamy szyberdach, ale opuścimy każde okno w samochodzie i będzie więcej okien do zrolowania.
niż w twoim podstawowym standardowym EV, co oznacza, że rzeczywiste przejście przez powietrza jest o wiele bardziej intensywne, w zasadzie dając Ci coś zbliżonego do tego, co kabriolet byłby w stanie Ci dać."

"To nie tylko sztuczka.
Każda osoba, której to pokazałem, była pod wrażeniem i chciała to mieć.
we własnym samochodzie.
Więc to, co zasadniczo tutaj robimy, to kliknięcie tego małego przycisku tutaj i otrzymujemy efekt dźwiękowy i ruszamy na wyścigi."

"Teraz, jak zapewne możesz powiedzieć, ten cofnął się dość daleko, nawet tak, że prawie zawiera obszar tylnego siedzenia.
A jeśli wyjdziemy tutaj, zobaczysz, że nie tylko obniżyło się okno pasażera i przednie okna tutaj, obniżyło również to małe okno tutaj, a nawet całe tylne okno."

"Więc jak powiedziałem, przejście jest o wiele bardziej intensywne i w zasadzie daje tylko lepsze poczucie bycia na zewnątrz, gdy jesteś w samochodzie.
Nie jest to przyjemne dla wszystkich rodzajów jazdy, ale dla niektórych, szczególnie jeśli nie jedziesz tak szybko, to naprawdę wygrana."

"Są tu oczywiste błędy.
Asystent jazdy nie jest szczególnie dobry, ale rzadko z niego korzystam, więc nie ma to większego znaczenia.
wielka sprawa.
Naprawdę, naprawdę nie mogłem sprawić, by połączenie Bluetooth z moim telefonem działało szczególnie dobrze."

"I chociaż usługi takie jak Spotify już tu są, co oznacza, że mogę słuchać moich podcastów i muzyki, jest to irytujące i nie zamierzam udawać, że tak nie jest.
Co więcej, niektóre systemy oprogramowania są nieco powolne i mogłyby zrobić z albo przebudowie, albo remontowi."

"Ale poza tym, po prostu nie mogę znaleźć tych poważnych problemów, z którymi boryka się motoryzacja.
opisują dziennikarze bardziej centralnych mediów.
Nie chodzi o to, że ich tam nie ma, ale po prostu nie mogę relacjonować czegoś, czego nie zauważyłem ani nie zwróciłem na to uwagi."

"Przepraszam.
Dla mnie ogólne doświadczenie, nawet na poziomie oprogramowania, było całkiem dobre.
Podsumowując, trochę kłopotliwy asystent oprogramowania, dość kiepskie połączenie telefoniczne Bluetooth, i kilka niedorobionych funkcji oprogramowania tu i ówdzie."

"Ale nawet biorąc pod uwagę wszystkie te rzeczy, nadal muszę dojść do wniosku, że z mojej osobistej perspektywy naprawdę nie widzę, jaka jest wielka centralna wada jest w tym samochodzie.
Nawet jeśli wejdziesz teraz na stronę internetową Fiskera, z powodu wszystkich tych problemów i ponieważ piłka toczy się tak szybko w tej chwili, możesz je zdobyć za naprawdę mocną cenę."

"Nie mówię, że powinieneś, mówię tylko, że to dobry interes, a ty dostaniesz dużo samochodu za swoje pieniądze.
Mam nadzieję, że kiedyś będę miał okazję przyjrzeć mu się jeszcze raz, ale naprawdę mi się podoba.
Muszę być szczery, naprawdę mi się podoba."

EV Hour

Więcej

Video

Więcej

Zwiastuny filmów

Więcej

Zwiastuny

Więcej

Wydarzenia

Więcej