Polski
Gamereactor
Videos
HQ

Porsche Cayenne - EV godzina

Wyruszamy w drogę, aby przetestować elektryczne Porsche Cayenne, samochód, który został zaprojektowany tak, aby zapewnić płynną jazdę niezależnie od terenu, pogody czy lokalizacji.

Audio transcriptions

"To jest Porsche! Samo to jest dla mnie monumentalnym momentem, ponieważ pozwolili mi mieć Porsche.
Ale powinienem dać ci małe zastrzeżenie, zanim zaczniemy nagrywać."

"Pozwolili recenzentom mieć go tylko przez kilka dni, a na mojej amatorskiej pozycji, to za mało czasu, by właściwie ocenić samochód.
Postaram się dać z siebie wszystko.
To, co widzicie, jest tym, co udało mi się skleić podczas ekscytującego weekendu z Cayenne E-Hybrid."

"Tak więc, z tym zastrzeżeniem na miejscu, zwińmy taśmę.
Intro Jak słyszysz, czas jest ograniczony, więc zacznijmy od specyfikacji.
6-cylindrowy silnik benzynowy wytwarza 470 KM, który współpracuje z silnikiem elektrycznym o mocy 346 kW."

"Oznacza to przyspieszenie od 0 do 100 w 4,9 sekundy, jeśli masz odpowiedni pakiet sportowy, i prędkość maksymalną 254 km/h.
Aha, i 55-75-ish zasięg na samej energii elektrycznej.
Nowe wnętrze tego modelu również przyciąga wzrok.
Jest tu po prostu poziom luksusu, którego moim zdaniem brakuje w wielu współczesnych pojazdach elektrycznych, które widzimy obecnie na rynku."

"Chociaż nie jest to samochód elektryczny, ma wszystkie nowoczesne cechy czegoś, co jest po prostu najnowocześniejsze.
Tak więc, tak, jest to hybryda E, ale jest napięta, sztywna i nowoczesna, i jest w niej wiele do polubienia.
Przede wszystkim uwielbiam ten zakrzywiony przedni ekran.
Sprawia, że korzystanie z niego jest o wiele bardziej wciągające i zawiera wszystkie informacje, których oczekujesz od nowoczesnego samochodu, gdzie jest wiele informacji do przekazania kierowcy."

"Ten 12-calowy ekran poleceń obsługuje zarówno Apple CarPlay, jak i Android Auto, i chociaż możesz postrzegać to jako lekką wymówkę, mam na myśli, że własny system Porsche jest również całkiem niezły, z bardzo wyraźnymi ikonami, ale poddanie się i zasadniczo powiedzenie: cóż, damy ci to, czego chcesz, tutaj jest menu startowe w stylu Apple i to samo dla Androida, myślę, że to też jest bardzo fajne."

"Wreszcie, na dole, mamy ten mały centralny moduł poleceń, który bardzo mi się podoba.
Dobrą rzeczą jest to, że odciąża wiele małych, wygodnych rzeczy, które chcesz robić każdego dnia.
Jak widzisz, są tu temperatury dla klimatyzacji, są małe rzeczy, takie jak podgrzewane siedzenia i tego rodzaju rzeczy, które chciałbyś aktywować w pośpiechu, i wszystko to odbywa się za pomocą tej płytki dotykowej."

"Nie wiem, czy możesz to zobaczyć, ale jest to naprawdę wyraźny, przyjemny dźwięk, gdy cała płytka porusza się pod moim palcem.
To bardzo schludny mały dodatek i myślę, że coś, co docenią bardzo wybredni właściciele tego rodzaju samochodów.
Więc tak, nawet wszystko, od tej kierownicy tutaj po wszystkie gadżety w środku, to bardzo miłe miejsce do siedzenia."

"Twarde, ale naprawdę wygodne fotele, świetne oprogramowanie dookoła i po prostu wszystko jest bardzo przyjemne.
Tylne siedzenie też nie jest takie złe.
Tak naprawdę nie ma on nisko opadającej linii dachu, której można by oczekiwać od czegoś tak sportowego, więc jest tu dużo miejsca nad głową i pomimo faktu, że są to fotele kubełkowe, jest tu tak dużo miejsca na moje stopy, że nawet pomimo tego, że te fotele są sportowo twarde, są bardzo wygodne i bardzo pojemne."

"A ten bagażnik ma pełne 770 litrów, co znacznie przewyższa wiele SUV-ów EV na rynku, ponieważ muszą tam również zmieścić niektóre baterie.
Więc nie poświęcasz żadnej przestrzeni ani tam z tyłu, ani tutaj, ani tam na górze.
Ale jak to się prowadzi, możesz zapytać? Cóż, doskonale, ale to już wiesz."

"Po pierwsze, reakcja przepustnicy, która przyspiesza w niemal płynnym tandemie między energią elektryczną a silnikiem benzynowym, jest bardzo gwałtowna.
Wysoka wysokość jazdy zapewnia komfort, a układ kierowniczy jest po prostu natychmiastowy.
Nie jestem poza torem, jak widać na tych zdjęciach, ale jest tak wszechstronny i niesamowity, że tak naprawdę nie musiałem być, aby poczuć jego pełną moc."

"Porsche jest również drogie, to wniosek, który musimy wyciągnąć w pewnym momencie.
Możesz mieć trzy X-Peng G9. Możesz dostać dwa w pełni wyposażone Volvo XC60 plug-in hybrid za cenę jednego z nich.
Więc tak, drogie, oczywiście. A to, za co do pewnego stopnia płacisz, to marka lub wartość marki.
Ale poza tym jest to po prostu naprawdę pełnoprawny, w pełni wyposażony i niesamowicie ekscytujący pojazd, niepodobny do żadnego, którym jeździłem wcześniej."

"Co by się stało, gdybym mógł nim pojeździć dłużej niż weekend? Cóż, mam nadzieję, że w przyszłości będziesz na bieżąco. Do zobaczenia w następnym odcinku."

EV Hour

Więcej

Video

Więcej

Zwiastuny filmów

Więcej

Zwiastuny

Więcej

Wydarzenia

Więcej