Dansk
Svenska
Norsk
Suomi
English
Deutsch
Italiano
Español
Português
Français
Nederlands
中文
Indonesia
日本語
한국어
Čeština
Ελληνικά
Türkçe
Tiếng Việt
عربي
Obserwuj nas
HQ
Videos
Nio ET7 - EV Hour
Ruszamy w drogę tym przestronnym sedanem z nastrojowymi strefami oświetlenia, wyświetlaczem centralnym AMOLED i zasięgiem 1000 km.
Audio transcriptions
"Witamy wszystkich w kolejnej edycji EV Hour, tym razem ponownie przyglądając się marce nowemu producentowi na scenie, NIO.
Staje się dla mnie coraz bardziej oczywiste, że najwyraźniej z powodu warunków produkcji są po prostu łatwiejsze przy produkcji pojazdu elektrycznego w porównaniu do starego silnika spalinowego, są po prostu więcej producentów na globalnej scenie, którzy nie tylko są w stanie zaprojektować i produkować modele, ale także wytwarzać je na dużą skalę."
"Tworzy to większą konkurencję i lepsze warunki dla konsumentów, co jest po prostu świetne.
Jeden z producentów, któremu przyglądam się od miesięcy i miesięcy i miesięcy jest NIO, a w szczególności ET7.
Jest bardzo drogi, ale ma też zupełnie nowe pomysły na to, jak powinien wyglądać luksusowy sedan EV powinien być."
"Jestem niesamowicie podekscytowany, że mogę zacząć.
Więc zaczynajmy.
Najpierw podstawy, czterodrzwiowy luksusowy sedan, bateria do 100 kilowatów, dobra dla teoretycznego zasięg około 700 kilometrów."
"Dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 644 koni mechanicznych, 12,8-calowy ekran dotykowy z procesorem Snapdragon, wbudowany inteligentny asystent o nazwie Nomi, szereg kamer i czujników LiDAR i najbardziej przestronna kabina sedana, w jakiej kiedykolwiek siedziałem.
W rzeczywistości, zatrzymajmy się trochę nad tym."
"Nawet jeśli niektóre z projektów, a zwłaszcza wybór materiałów, wydają się faworyzować zrównoważony wygląd, a nie dobre wyczucie dłoni, wszystko jest tutaj pod względem funkcjonalności i estetyki i spójności, jeśli wolisz.
Wygląda i czuje się świetnie w większości przypadków i nie ma żadnej prawdziwej funkcji lub szczególnego fajnych drobiazgów, które znajdziesz w innych luksusowych sedanach EV, a których tutaj tak naprawdę nie ma."
"I podczas gdy niektórzy inni dziennikarze wydają się narzekać na powolne uruchamianie systemu operacyjnego lub ogólnie niereagujący system tutaj na centralnym ekranie, to naprawdę mi się to nie przytrafiło.
Więc mogę tylko zgłosić to, czego doświadczyłem, a to, czego doświadczyłem, jest naprawdę ładne.
responsywny, ogólnie dobry luksusowy samochód elektryczny."
"To wszystko.
Jedną z bardziej kontrowersyjnych cech NIO ET7 i ogólnie samochodów NIO jest dodanie Nomi.
To inteligentna asystentka samochodowa, którą możesz zobaczyć w wielu innych nowoczesnych samochodach."
"Ale NIO zdecydowało się zakotwiczyć ją za pomocą małego, okrągłego, przypominającego twarz wyświetlacza zamontowanego na górze.
silnika hydraulicznego na desce rozdzielczej samochodu, który mogę wam pokazać tutaj.
To jest Nomi i siedzi tam, kiedy prowadzisz, mrugając do ciebie, uśmiechając się do ciebie, i jest gotowa do podjęcia szeregu poleceń, które mają dostęp do wszystkich głównych funkcji samochodu."
"Może więc nasłuchiwać czegoś w stylu: hej Nomi, opuść wszystkie szyby w samochodzie.
Jak widzisz, robi to z uśmiechem na twarzy.
Teraz oczywiście pojawia się pytanie, czy ludzie tego chcą?
Czy chcemy zbliżyć się do pomocy AI, która od teraz będzie napędzać nasze życie?
Nie jestem pewien."
"Wydaje mi się, że niektórzy uważają go za nieco krzykliwy, ale jest całkiem fajny.
Musisz być szczery.
To jest trochę fajne.
Chodzi mi o to, że byłoby nieuczciwe, gdybyś przez cały film nie mówił o tym konkretnym filmie."
"aspekcie tutaj, przestrzeni z tyłu.
Przychodzi mi do głowy wiele SUV-ów EV, które kosztują tyle samo lub nawet więcej niż ET7 które nie oferują takiej ilości miejsca z tyłu.
Naprawdę jest niesamowicie przestronny."
"W rezultacie tracisz dużo miejsca w bagażniku.
Jest to rodzaj zarówno rozmiaru, jak i kształtu tego, który znajdziesz w Tesli Model 3 lub Polestar 2 nawet.
Ale i tak to, za co to oddajesz, jest bardzo widoczne tutaj, gdzie jest bardziej przestronny niż kiedykolwiek widziałem w takim sedanie."
"Może to tylko dlatego, że jestem zielony i nie tak doświadczony jak inni dziennikarze motoryzacyjni, ale byłem kompletnie oszołomiony, gdy zobaczyłem to po raz pierwszy.
Brawo dla NIO za dodanie tego.
Być może myślisz, że to wszystko brzmi całkiem nieźle, i tak jest."
"Świetne uczucie podczas jazdy.
Ma przestronną kabinę, piękny zasięg i doskonałą jakość wykonania.
Jest jednak jedna duża przeszkoda, którą ET7 musi pokonać, a mianowicie jego cena.
Teraz zaczyna się od cen BMW i5, po ceny używanego Porsche Taycan."
"Wygląda na to, że wielu chińskich producentów lub wielu nowych producentów w ogóle pojazdów elektrycznych wchodzi z bardziej agresywnymi modelami cenowymi, ponieważ wiedzieli, że muszą, powiedzmy, zdobyć pod ustalonymi behemotami.
Ale NIO zdecydowało się tego nie robić w przypadku tego konkretnego modelu."
"To odważne posunięcie.
Czy jest to warte wyższej ceny wywoławczej?
Trudno odpowiedzieć na to pytanie.
Nie zamierzam przez chwilę mówić, że to lepsze uczucie niż BMW i5 lub Audi e-tron GT, ale jest to dla mnie główny punkt sprzedaży."
"Niski współczynnik oporu powietrza, responsywny układ kierowniczy, mocna reakcja przepustnicy w GT.
trybie sportowym.
Najwyraźniej NIO dołożyło wszelkich starań, aby upewnić się, że czujesz się sportowo, ciasno i lekko.
I to po prostu cholernie widać."
"Powiedziałem już wiele o NIO ET7 i nadszedł czas, aby usiąść na chwilę i krótko porozmawiać o tym, co to wszystko oznacza, ponieważ możesz być zainteresowany tym.
Cóż, nie jestem do końca pewien, co to znaczy, szczerze mówiąc, ponieważ nie jestem tak naprawdę ekspertem."
"Dopiero zacząłem szeroko recenzować EV i chociaż naprawdę dobrze się bawię, nie zrobiłbym tego.
naprawdę powiedzieć, że jestem ekspertem w tej konkretnej dziedzinie.
Powiem jednak, że chociaż mogę nie być w stanie bezpośrednio polecać lub w przeciwieństwie do NIO ET7, uważam, że to całkiem niezły samochód."
"Jest bardzo drogi i oczywiście są samochody, które przejadą ten sam dystans w szerokim zakresie i mają również doskonałą jakość wykonania, z doskonałymi opcjami serwisowymi, za mniej.
Czy to jest warte aż tyle więcej?
Ponownie, bardzo trudno powiedzieć."
"Ale to, co powiem i co myślę, że możemy zakończyć, to to, że gdybym był ustalonym marki samochodowe, które kiedyś dominowały w tej branży, ponownie, z całą władzą podzieloną między tylko kilku uznanych gigantów, zakorzenionych behemotów, trząsłbym się w butach, ponieważ wszystkie te nowe marki, które pojawiają się na rynku, nadchodzą i są nadchodzą gorące."
"Dziękuję bardzo za oglądanie.
Do zobaczenia w następnej EV Hour."
EV Hour
Więcej
Video
Więcej
Zwiastuny filmów
Więcej
Zwiastuny
Więcej
Wydarzenia
Więcej