Navee GT5 Max

Projektowanie skutera elektrycznego nie jest zbyt proste. Konsumenci chcą wszechstronności, zwrotności i mocnych osiągów w jednym pakiecie, ale na tym rynku niektóre cechy są zwykle diametralnie przeciwne. Duży akumulator zwiększa wagę, natomiast silna przyczepność i zdolność do pokonywania bardziej stromego terenu stawiają wymagania konstrukcyjnym.

W przypadku GT5 Max Navee zdecydowało się być całkowicie transparentnym co do swoich ambicji, co, trzeba przyznać, sprawia, że łatwo jest zająć stanowisko, jeśli nic innego. Ten skuter jest duży, ciężki, ale z drugiej strony dostajesz moc i zasięg, których trudno zignorować.

Dobrze, więc najpierw zajmijmy się "wagą". Ten skuter waży 24,8 kilograma, więc to prawdziwa bestia. To oznacza, że nie jest łatwo przenieść go z mieszkania na ulicę, a nawet złożyć i zabrać ze sobą... gdziekolwiek. Z drugiej strony, może też unieść wagę użytkownika do 130 kilogramów i posiada certyfikat IPX5, który czyni go odpornym na zwykły deszcz, ale musisz wiedzieć, że twoje specyficzne warunki użytkowania pozwalają na skutera, który nie jest szczególnie wygodny do... No to noś ze sobą.

Mimo to konstrukcja jest tu bezbłędna, absolutnie bezbłędna. Ponieważ akumulator znajduje się na dole, podczas jazdy stoisz dość wysoko, podobnie jak w terenach, a 10-calowe opony bezdętkowe wyglądają na niezwykle solidne i wytrzymałe. Dodaj do tego kontrolę trakcji, bardzo mocny automatyczny reflektor i potrójny system hamowania, a masa jest wspierana kluczowymi parametrami, które sprawiają, że pojazd czuje się "maksymalnie".

A potem jest bateria. To bateria 46,8V lub 596W, która generuje nominalną moc 250W, ale w określonych warunkach może dostarczyć 1 638W w tzw. "szczycie". Ta moc, połączona z szerszymi oponami i kompaktową konstrukcją, pozwala pokonywać nachylenia sięgające nawet 28%. To jest strome, a GT5 Max radzi sobie z tym z przekonaniem, bez wątpienia. Zasięg również podano jako 90 kilometrów, ale podobnie jak w obliczeniach WLTP dla samochodów elektrycznych, odbywa się to w "optymalnych warunkach". Nie byliśmy daleko od tego, może nieco ponad 70 kilometrów na kilku trasach, ale mamy też system Long-Range firmy Navee, który oferuje różne opcje rozszerzania przepustowości za pomocą wyświetlacza.

Bateria jest duża, co zapewnia przyzwoity zasięg, ale oznacza też, że czas ładowania jest odpowiednio dłuższy. Zajmuje to co najmniej osiem godzin, i chociaż prawdopodobnie nie stanowi to problemu dla osób ładujących noc, cała rewolucja szybkiego ładowania jeszcze nie osiągnęła tego punktu i wyraźnie istnieje pewne ograniczenie.

Mimo to Navee podkreśla, że jest to zaprojektowane dla "miasta", a tutaj spodziewamy się krótkich podróży i możliwości doładowania ładowania tu i tam.

Jednej rzeczy, której nie można winić GT5 Max, jest to, jak wygodnie się używa tej skuterki. Zawsze czujesz, że silnik ma dużo przyczepności, moc i moc hamowania, gdy jest potrzebna, a do tego jest tu poczucie rezerwy, której nie dostaniesz, jeśli zainwestujesz w coś tańszego, a może nawet gorszego. Wsparcie Apple Find My, naprawdę stylowe wskaźniki i szersza platforma stojąca sprawiają, że codzienne korzystanie z niego to prawdziwa przyjemność.

Ale wracając do słonia w pokoju; biorąc pod uwagę, że Navee umieszcza GT5 Max w swoim segmencie "City Scooters", naprawdę warto się zastanowić, czy masa własna nieco poniżej 25 kilogramów nie może być przeszkodą. Nie, nie jest dużo cięższy od wielu innych, ale są konkurencyjne modele ważące około 18 kilogramów. Na szczęście otrzymujesz jakość wykonania, moc, dbałość o szczegóły, a co najważniejsze – wszechstronność, która daje spokój ducha.

I rzeczywiście, priorytety GT5 Max ułatwiają konsumentowi podjęcie decyzji, ponieważ to skuter, który wie, czego chce i bardzo bezpośrednio odpowiada na konkretne wzorce użytkowania. Jeśli to ty, to ten skuter jest naprawdę genialny.