Generacje WRC

Przez siedem lat francuski producent gier Kylotonn Games wyprodukował i wydał siedem gier rajdowych opartych na oficjalnej licencji WRC, a wraz z tą edycją podróż kończy się dla KT Racing. Straci licencję 1 stycznia 2023 roku, która następnie zostanie przejęta przez Codemasters, a tym samym WRC Generations będzie ostatnim tytułem rajdowym, który prowadzi Kylotonn Games. Łabędzi śpiew. Ostatnie pożegnanie.

Mając to na uwadze, chciałbym zobaczyć większość irytujących niedociągnięć, które zeszłoroczna wersja WRC 10 miała naprawiona, ale jednocześnie ilość głównych środków, które można wdrożyć w ciągu dziesięciu miesięcy, jest oczywiście bardzo ograniczona. Spodziewałem się jednak lepszej gry niż WRC 10 i to nie tego samego produktu. Tym właśnie jest Generations. Jest to prawie dokładnie ta sama gra co WRC 10, a zatem w uczciwym świecie nie powinna być nawet nazywana kontynuacją. Nawet nie blisko. Generations to w najlepszym razie minimalny pakiet DLC, który można by rozdać za darmo każdemu, kto kupił WRC 10, i w tym oczywiście leży poważny problem.

Zacznę od fizyki samochodu, która moim zdaniem stawała się coraz gorsza od czasu WRC 8 i chociaż wydaje się, że KT próbował znaleźć więcej wyczucia w oponach z lepszą "symulacją" tarcia, jest jednocześnie bardziej śliski i chwiejny niż kiedykolwiek, co prowadzi do tego, że jako doświadczony gracz rajdowy, który spędził 1000 godzin w około 20 grach rajdowych na przestrzeni lat, kołysze się na drodze prawie tak, jakbym był pijany. Wsparcie z siłowym sprzężeniem zwrotnym zarówno dla Fanatec CSL DD, jak i Fanatec DD2 jest nieco lepsze od WRC 10 i tym razem czuję, gdzie jest środek ciężkości samochodu, a gdzie nie, ale to nie jest symulator i nie ma na celu symulacji, jak czuje się prawdziwy samochód rajdowy, niezależnie od tego, co mówią twórcy. Prawie czteroletni Dirt Rally 2.0 jest znacznie lepszy pod względem symulacji prędkości, tarcia i grawitacji.

Jeśli chodzi o ilość zawartości, KT Games wzięło całą zawartość z WRC 8, 9 i 10 i połączyło je w coś, co najlepiej powinno być opisane jako "Best of KT Games' WRC" bardziej niż cokolwiek innego. Tryb kariery i część wieloosobowa z WRC 10 są tutaj zawarte, podobnie jak wszystkie etapy i wszystkie zabytkowe samochody ze wszystkich trzech gier. Dodano tryb gry rankingowej, w którym KT Games publikuje cotygodniowe wyzwania online, w których każdy może wziąć udział, a następnie zostać oceniony i sklasyfikowany, podobnie jak w Dirt Rally 2.0, a te mogą sprawić, że Generations poczuje się świeżo dłużej niż w poprzedniej grze.

Oczywiście grałem sporo w czterech poprzedników, co oznaczało, że początkowo pominąłem część samouczka i szkołę jazdy, jednak rzuciłem się w wir kariery, który oferuje takie same wrażenia jak w WRC 10. I po prostu nie jest to dobry tryb gry. Niestety. Błędy z WRC 10 są tutaj uwzględnione, a problemy szybko się piętrzą. Podobnie jak w zeszłorocznej grze, miażdżę przeciwników na niektórych odcinkach dziwacznymi liczbami, takimi jak margines 122 sekund, podczas gdy na następnym odcinku mogę skończyć 48 sekund za przeciwnikami kontrolowanymi przez komputer, nawet jeśli jadę czysto z dobrym dobrym tempem i bez większych błędów. Wydaje się to co najmniej arbitralne i szczerze mówiąc tak samo nierealistyczne, jak błędne, a to wraz z faktem, że atmosfera i atmosfera rajdu są w najlepszym razie anonimowe i sztywne, oznacza, że szybko męczy mnie "tryb kariery".

Niestety, profil dźwięku jest jeszcze gorszy, ponownie. Dźwięk w tej grze jest wręcz okropny i po tym, jak miałem dużo cierpliwości w poprzednich latach, aby dać KT Games czas na renowację takich rzeczy, teraz oczywiście nie mam już cierpliwości. Dźwięk z zdecydowanej większości samochodów w tym roku również brzmi jak mikser kijowy, a fakt, że teraz podnieśli głośność żwiru uderzającego w podwozie, sprawia, że brzmi jeszcze gorzej niż WRC 10, który sam miał kiepski dźwięk. Tego surowego, mechanicznego, metalicznego, głośnego krzyku prawdziwej ekipy rajdowej zupełnie brakuje, a fakt, że studio zdecydowało się nie poprawiać tego w ciągu trzech lat, jest po prostu smutny.

Kolejną częścią, która nie została tutaj poprawiona i którą również uważam za wręcz żenująco złą, jest prezentacja i menu, które na komputery PC są często dziwnie trudne w użyciu i brakuje im pełnej obsługi myszy, co oznacza, że musisz siedzieć i nawigować za pomocą klawiatury, aby móc korzystać z myszy. Jest tak rażąco oczywiste, że jest to gra konsolowa, na wskroś, i że została ona przekonwertowana na PC, a fakt, że deweloperzy nie naprawili okropnej obsługi myszy nękającej serię w ciągu ostatnich trzech lat, sprawia, że wzdycham głośno. Wersja na PlayStation 5 wygląda lepiej niż gra na PC (mimo że obie wersje są brzydkie) i ma menu, które działa lepiej i nie psuje się, ale technicznie byłoby wręcz kłamstwem nazywać to inaczej niż "ostatnia generacja".

Grafika PS5 przypomina wczesną grę PS4 z niewielkim programowaniem kolizji i teksturami o niskiej rozdzielczości, a na PC jest to tak źle zoptymalizowane, że ledwo można grać na trzech ekranach za pośrednictwem Omen 45L z AMD Ryzen 9, 64GB pamięci roboczej i AMD 6950XT Red Devil. Chociaż mogę łatwo uruchomić Assetto Corsa Competizione, Automobilista 2 lub Dirt Rally 2.0 na "Ultra" na trzech ekranach z co najmniej 70 klatkami na sekundę w odświeżaniu ekranu, jestem zmuszony ustawić generacje WRC na "średnie" i wyłączyć mnóstwo efektów post-processingu, a mimo to uzyskuję co najwyżej 24-30 klatek na sekundę, co jest kiepskie. Nie ma prawdziwej obsługi "potrójnego ekranu", nie ma VR, a sama grafika nie jest, jak powiedziałem, imponująca. Modele samochodów są gorsze od tych w Dirt Rally 2.0, a obrażenia wyrządzone im podczas wypadku wyglądają tak, jakby zostały zaczerpnięte z generacji PlayStation 3.

Jedyne, co naprawdę lubię w generacjach WRC, to etapy. Rozciągnięcia tutaj są niesamowite. KT stworzył mnóstwo wspaniałych torów na przestrzeni lat, a teraz oferuje ponad 100 w tej najnowszej grze. Są to wysokiej jakości, wymagające, zabawne, unikalne tory rajdowe z doskonałą różnorodnością, bardziej niż jakakolwiek inna gra rajdowa, która kiedykolwiek zawierała. Oczywiście miałoby to większe znaczenie, gdyby wrażenia z jazdy i grafika były lepsze, a dźwięk był inny niż zły, ale jest tak, jak jest, a generacje WRC to mikstura trzech gier rajdowych ze słabościami, na które nie mogę już przymykać oczu. 1 stycznia 2023 roku ekipa Dirt Rally 2.0 z Codemasters przejmie licencję WRC, na którą czekałem od lat. Wierzę i domyślam się, że nawet ich pierwsza gra będzie znacznie lepsza niż ta, która ostatecznie jest bardzo przeciętnym doświadczeniem wyścigowym.